747 EN PERIL
Salut.
- C'était bien l'Europe? - Rien de nouveau.
Sauf pour la France. Elle ne nous en veut plus.
J'espérais qu'on aurait une heure ou deux pour se parler.
Dans une heure ou deux, je serai à mi-chemin vers LA.
Les PDG veulent voir ces rapports.
Mais... je peux faire beaucoup de choses en 30 minutes.
Moi, non.
Il faudra attendre ce soir. Tu es sur quel vol?
Le vol de nuit.
Alan, pourquoi tu n'attendrais pas, on pourrait voyager ensemble?
J'aurais fini tout ce que j'ai à faire quand tu arriveras.
J'espérais vraiment qu'on pourrait parler.
Je ne pensais pas que tu avais envie de parler.
Tu veux reparler de cette vieille histoire?
Si tu veux l'appeler comme ça.
- Pourquoi es-tu si pressée d'en reparler? - Pressée?
Ça fait maintenant six ans que je te parle de cette histoire.
J'aimerais une relation sérieuse.
Chérie, je n'ai qu'une demi-heure. Et si on en parlait quand tu arrives à LA?
Ne rate pas ton avion. Il ne faudrait pas faire attendre ton patron.
Mais...
- Vous reviendrez? - Je l'ignore. Ma vie n'est qu'une surprise.
- Vous êtes ravissante. - Merci.
Je me suis mise sur mon 31,
rien que pour bavarder avec des juges de la Cour suprême.
Mlle Swanson, comment faites-vous pour rester si jeune?
Des produits naturels. Rien de nocif pour la santé.
Ce n'est bon pour personne.
- Une dernière question. - Appel pour la passagère Janet Satterly...
- Qui est-ce? Vous la connaissez? - Sans doute une de ces stars d'Hollywood.
- Une actrice? - Ou pire encore.
M. Kelly, appel sur la six. M. Kelly, appel sur la six.
Columbia Airlines, vol 10 à destination d'Albuquerque et Denver...
- Kelly, j'écoute. - Dr Weiner. Du Jefferson Memorial.
- Comment allez-vous? - Bien, merci.
Une de nos patientes est en route, Janice Abbott.
- Elle est sur le Vol 409 pour LA. - Oui, on s'est occupés de tout.
Je voulais juste vous prévenir que l'ambulance a été retardée.
Ne vous inquiétez pas. Nous ferons attendre l'avion s'il le faut.
Merci. Elle doit subir une greffe du rein à LA.
Elle ne peut pas rester sans dialyse trop longtemps.
Oui, docteur...
Vous devez connaître la gravité de la situation.
- On va bien s'occuper d'elle. - Merci.
- J'écoute? - Contactez la Columbia.
Veillez à ce que tout ait été organisé pour la patiente sur le vol 409.
Très bien, monsieur.
Tu veux vraiment aller jusqu'à Hawaii avec un dix mètres?
- Où est le problème? - Il n'y en a pas si c'est un équipage de filles.
Mon second ne serait pas d'accord.
- Pourquoi? - Parce que c'est ma femme.
Je peux comprendre.
Joli. Très joli.
Garde ton énergie. Il paraît que le vol va être agité ce soir.
J'ai connu une hôtesse qui trouvait ça sexy.
Tu es bizarre. Tu en es conscient?
- Comment on se fait au décalage horaire? - On s'y fait, c'est tout.
Tu es toujours aussi fatiguée le matin?
Ça ira mieux dans un mois ou deux.
- On a un équipage sexy ce soir? - Ça ne m'intéresse plus.
- Ça me changera d'Ogallala, au Kansas. - C'est sûr.
Voilà. C'est pour ça que j'adore mon boulot.
- En effet, elles ont tout ce qu'il faut. - Mais ça ne serait pas bien.
Comment vont ta femme et tes enfants, Julio?
Méfie-toi de celle-ci. Elle a de l'ancienneté.
- Et la petite nouvelle? - J'ai un nom, s'il vous plaît.
Je suis émancipée et très forte en kung-fu.
Il n'y a plus de féminité de nos jours.
Ça suffit. La convention est finie. Arrête un peu.
Tu aurais dû continuer au vin.
- On a un avion à prendre, Sammy. - C'est vrai.
- Serveur, un autre. Pour tout le monde. - Ça suffit, Arnie. On doit...
Californie, j'arrive
Je reviens là où...
Pardon, je ne voulais pas... Désolé. Je voulais...
- Sammy. - Désolé. C'est de ma faute.
- Je suis navré madame. - Comment me faire pardonner?
- On voudrait vous offrir un verre. - J'aimerais vous offrir un verre.
- Alors un petit whisky avec des glaçons. - Pas de problème.
Infirmière, un whisky avec des glaçons pour la dame.
- Et un petit verre de bière. - Bon sang, une Dame du lac.
- Où est le carnet de vol? - Là.
Rien à signaler.
- Pas de travaux reportés? - Non, aucun.
Le chef de cabine s'inquiétait pour le numéro trois.
- On s'est occupés de tout. - Si c'est pas gentil, ça?
...possède une salle de concert, un opéra...
Bonsoir, Mme Patroni. Que faites-vous ici?
On est allés voir une pièce de théâtre.
- Content de te revoir, Joseph. - Merci monsieur.
Le décor inclut des drapeaux de tous les pays...
Cet engin ne décollera jamais, il ne volera jamais.
Jeune homme, vous pensez qu'il ne décollera pas?
En 1917, j'ai volé dans des engins bien pires que ça.
- Vous savez qui était le pilote? - Wiley Post?
Non. Cecil B. De Mille.
On est parti d'Hollywood sans escale jusqu'à Pasadena.
Et au retour, on a fait un looping
pour que je puisse voir la lune à l'envers.
Demandons aide d'urgence sur la voie principale.
Ambulance en route pour le vol 409 de la Columbia Airlines.
Tu veux bien arrêter cette musique? Merci.
Obtiens l'autorisation de décoller.
Tour de contrôle, ici Columbia 409. On roule dans cinq minutes.
- Autorisation de décoller. - Décollage autorisé.
- Allez-y. - Merci.
- Vous allez bien? - Très bien.
- On s'occupe de lui. Ça va. - Ça va. Je vais bien.
Très bien, vous êtes là-bas, tout au fond.
- Cet Espagnol, il est marié? - D'après sa femme, oui.
Tant pis, l'autre est sympa aussi.
Il y a huit ans, je les trouvais tous sympas.
Merci. Comment allez-vous?
- Oui? - Salut, poupée.
Un appel de LA sur notre ligne. C'est Al.
J'arrive. Merci Julio.
- Arlene, tu peux venir aider Bette? - D'accord.
Vos sièges se trouvent là-bas.
Bonsoir.
- Utilise le code. - Sympa.
- Alan. - Salut, chérie.
- Je ne vais pas te causer d'ennuis? - Je ne crois pas.
J'essaie de t'en causer depuis des années mais tu es trop maligne.
- Alan, qu'est-ce que tu veux? - Je n'ai pas aimé nos adieux.
Je ne me souviens pas qu'on se soit dit adieu.
Allez, tu sais bien ce que je veux dire.
Alors pourquoi ne pas le dire clairement?
Je ne suis pas très doué pour ça, n'est-ce pas?
- Ça dépend des fois. - Oui.
Tu sais, cette discussion dont tu parlais,
on peut faire ça quand tu arrives. C'est promis.
Très bien.
- Fais bon vol. - Merci.
Je t'aime. Nancy?
- Tu n'as pas l'air très heureuse. - Je ne vois pas de quoi tu parles.
- Nous avons sept minutes de retard. - J'en suis conscient.
- Des nouvelles? - L'ambulance ne devrait pas tarder.
J'espère.
J'ai eu une autorisation spéciale porte quatre. Surveillez-la.
On leur donnera un coup de main. N'est-ce pas, Julio?
Oui, commandant.
Prenez ceci. Je m'en occupe Mlle Swanson.
- Bonsoir. C'est par ici. - Merci.
Bonsoir. Comment allez-vous?
- Bonsoir, Mlle Swanson. - Vous voulez dire bonjour.
C'est ici, Mlle Swanson.
Oui, mettez-le sous mes pieds. Merci beaucoup.
C'est un honneur de vous avoir parmi nous. Si je peux faire quoi que ce soit.
- Ignorons-la. Rangez votre billet. - Oui, ma sœur.
Assieds-toi, Sammy.
Vous êtes un peu nerveux, n'est-ce pas? Je comprends.
J'ai volé des centaines de fois et dans des circonstances difficiles.
Je vous assure qu'il n'y a pas lieu de s'inquiéter.
Vous permettez?
Il doit avoir des soucis.
Il les laisse sans doute derrière lui.
- Regardez, ma sœur. Une ambulance. - J'espère que ce n'est pas grave.
Dégagez l'allée, s'il vous plaît.
J'ai vraiment de la chance.
Trois enfants, sept petits-enfants et tous en bonne santé, merci mon Dieu.
- C'est bon, Julio. - Doucement.
C'est une petite fille.
Je m'en occupe, ma puce.
- Je vous débarrasse. - Merci.
Voilà.
- Tu la veux? - Oui. Merci beaucoup.
- On est heureux de t'avoir à bord, Janice. - Merci.
Oui, allez...
On va bien s'amuser, je le sens.
- Voilà. - C'est par-là.
On y est.
Le bar est fermé jusqu'à ce qu'on soit en vol.
- Fermé? - Nous n'avons pas décollé?
Non pas encore. Vous n'étiez pas en classe économie?
Si. Retournez à vos sièges et attachez vos ceintures.
Je voudrais une vodka Martini avec des glaçons et un zeste de citron.
Janice, souviens-toi de ce qu'a dit le médecin. Tu dois rester immobile.
Je sais maman. Mais c'est si fantastique.
Les gens sont si intéressants.
Vous allez devoir tourner votre siège pour le décollage.
Merci.
- Tiens bien ta guitare. - D'accord.
Columbia 409, autorisation de décollage.
On y va.
C'est parti. Faites vos prières.
- Il paraît que Rosie Grier fait ça. - Oui, c'est vrai.
Ici, à Gallup et dans sa région,
on peut s'attendre à un énorme front froid venant du nord.
De grosses turbulences sont prévues au-delà de 15000 pieds.
Il y a des alertes d'orages sur la majorité du nord de l'Utah...
Tu as entendu, Scotty? Tu es coincé avec nous.
Viens en ville avec nous, tu réessaieras demain.
J'aimerais pouvoir rester. J'ai apprécié mon séjour ici.
Qu'y a-t-il de si important à Boise?
Si je rate cette réunion, je peux dire adieu à la moitié des commissions de vente.
La météo ne va pas s'améliorer. Que vas-tu faire?
Je sais que je peux me ravitailler à Elko.
Le temps sera peut-être meilleur, là-haut.
Alors, si tu veux rompre notre prestigieux trio.
Viens. On va t'aider.
...un énorme front froid arrive par le nord.
De grosses turbulences sont prévues...
Tu es un peu pâle, Scotty. Ça va?
Oui, ça va.
Bonne chance.
Départ, Columbia 409, 2000 pieds, niveau de vol 240.
Bien reçu, Columbia 409. Contact radar.
Virez à droite, cap 300. Rappelez quand vous aurez passé les 7000 pieds.
Columbia 409. On vire à droite, cap 300. On rappelle à 7000.
- Train d'atterrissage. - Voyant éteint.
- Volets. - Rentrés. Voyants éteints.
- Allumage moteur. - Eteint.
- Signal non-fumeurs. - Eteint.
Départ, ici 409, rappel à 7000 pieds.
Compris, 409. Contactez Washington. 128.2.
Bien reçu. 409. Centre de Washington 128.2.
A bientôt.
On a réussi une fois de plus.
Encore une fois, savoir-faire et courage ont vaincu peur et angoisse.
Potasse ce chapitre et ne touche à rien jusqu'à ce que je revienne.
Nancy, vous avez de l'aspirine?
Pourquoi? Vous avez mal à la tête?
Avez-vous déjà visité Washington
avec un gosse de dix ans qui veut tout voir?
Absolument tout.
Vous ne voulez pas plutôt un verre?
Je vais attendre dix minutes.
- Qui prend du sucre déjà? - Le sympathique.
Julio.
- Je t'emmène dans l'antre du lion. - Ça ne m'effraie pas. Je suis juive.
Juive? Et tu viens d'Ogallala?
Allez voir Gloria Swanson. Elle est superbe. Salut, Nancy.
- Bette, tu nous as manqué. - Ça fait un bail, n'est-ce pas?
- Je ne manque plus à personne. - Tu nous connais trop bien.
- Et pas moi? - Tu es trop jeune pour comprendre.
- Je sais. - Oui, mais tu es un vieux dégoûtant.
On a aussi besoin d'amour.
- Comment peux-tu les supporter? - J'ai l'habitude, je ne les entends plus.
C'est pour ça que tu évites nos avances.
Elle ne laisse pas tomber ses principes.
Le problème, c'est qu'elle est fidèle à un seul homme. Hein, chérie?
- Oui, chéri. - Quel gaspillage.
- Il n'y a pas de sucre. - Désolée.
- Je vais... - Voilà.
- Désolée. - J'aime mon café sucré, maman.
A tout à l'heure.
Mme Devaney?
Il y a deux sièges inoccupés. Voulez-vous changer?
- Volontiers. - Très bien.
Branchez-le là.
- Baissez-vous, monsieur. - Oui, tout de suite.
- Je joue dans ce film. - Vous jouez dans ce film?
C'est un petit rôle, mais le producteur m'a promis un plus grand rôle, la prochaine fois.
C'est bien.
- Sœur Béatrice. - On me voit bientôt.
Je vais voir si je peux parler à cette jeune fille.
- Ma sœur? - Oui?
- Vous n'aimez pas le film? - Je ne le regardais pas.
On y est presque.
Il n'y a plus d'image. Il n'y a plus d'image?
J'ai pris ce vol exprès pour le film.
Ce n'est pas grave. J'ai déjà vu ce film.
- C'est vrai? J'étais comment? - Parfait.
- Vraiment? - Absolument parfait.
Merci.
- C'est un double? - Oui.
- Apportez-m'en d'autres. - Bonjour.
Excusez-moi. Pourrais-je dire bonjour à cette jeune fille?
Je ne sais pas... Je suppose que oui. Allez-y.
- Bonjour. - Bonjour.
- Je m'appelle sœur Ruth. - Moi, c'est Janice.
- C'est une jolie guitare. - Merci.
- Vous savez jouer? - Un petit peu.
Quel genre de musique aimez-vous?
Le rock et la musique folk. J'aime un peu tout.
Moi aussi. Vous voulez en jouer?
D'accord.
- Je peux m'asseoir ici? - Bien sûr.
Votre éditeur a une question.
Dans le 2e chapitre, vous racontez que les studios disaient aux stars
ce qu'elles devaient faire.
Deux de vos amis ne se sont pas pliés aux exigences des studios.
Ils veulent leurs noms.
Aucun problème. Carole Lombard et Grace Moore.
Moi aussi, je me suis rebellée.
Mlle Swanson, désirez-vous boire quelque chose?
Non merci. J'ai ce qu'il me faut: Du thé.
- Mlle Griffith? - Oui. Un Martini, s'il vous plaît.
C'est incroyable.
- Encore gagné. - Qui gagne?
Vous connaissez mon fils, le gagnant. Il gagne à tous les coups, comme son père.
Ça fait longtemps que vous jouez?
Depuis qu'on a décollé.
Mieux vaut qu'il n'aille jamais à Las Vegas.
Bonjour, M. Patroni.
Bonjour.
Que faites-vous ici?
Votre joli bureau ne vous plaît plus? Vous vous ennuyez?
Vous savez ce que c'est. Je ne veux pas perdre la main.
Je viens de les former
alors ne les embrouillez pas avec vos méthodes démodées.
Il a laissé tomber sa clé à molette démodée.
Mademoiselle.
- Vous désirez quelque chose? - Je me sens mal. C'est l'altitude.
Je prendrais bien un whisky.
Et un petit verre de bière.
Mme Devaney, vous savez ce que vous avez commandé?
- On appelle ça une Dame du lac. - Je sais.
Un whisky et une bière.
J'aimerais passer un appel avec ma carte de crédit.
Mon numéro est le 644011537F.
J'appelle Mme Scott Freeman, même numéro, à Boise, dans l'Idaho.
Indicatif de zone: 208.
- Allô? - Allô l
- Où es-tu? - A Elko.
Des problèmes météo.
C'est vrai? Ne prends pas de risques, Scotty.
Ne t'en fais pas. Quel temps fait-il?
On voit la lune, mais il y a des nuages.
Il y a des orages par ici.
Je vais attendre et après ça, je rentre.
Et si tu annulais cette réunion, demain?
Pas question. Ces types ne viennent qu'une fois par an.
J'attends une éclaircie et je rentre.
Très bien. Je t'attends.
Alors, je peux tout affronter. Je t'aime, chérie.
Je t'aime.
- Qu'est-ce qui ne va pas, Junior? - Une vibration.
- Sur le numéro trois? - Oui.
Une fois à Los Angeles, tu verras Fifi. Fais-moi un bisou.
Tout le monde avait perdu espoir, y compris les médecins.
Personne ne s'attendait à ce que je vive.
Mais je n'ai jamais fait ce qu'on attendait de moi.
- Tout va bien? - Oui. Très bien, merci.
Une fois, je suis sorti avec une fille moitié française, moitié chinoise.
Je suis arrivé tard et elle a bouffé mon linge.
Vérifiez bien et dites à tout le monde comment vous arrosez ces fleurs.
Tu veux bien me servir à boire?
D'après vous, qui sera au Super Bowl?
Eh bien...
Greenwood a sans doute une bonne chance.
Très marrant.
PLAISIRS SEXUELS EPICURIENS
Los Angeles, Columbia 409, survolons Bryce Canyon, niveau de vol 350.
Bien reçu, Columbia 409. Attendez l'identification radar.
- Il faut qu'on fasse le tri. Identifiez-vous. - Faire le tri ou s'occuper de nous?
S'occuper de nous j'espère. Il y a plus de circulation que sur une autoroute.
Columbia 409, ici le centre.
- 409. Allez-y. - Impossible d'atterrir à LA.
Toute la côte est dans le brouillard de San Diego à San Francisco.
Bien, merci. Nous atterrirons à Salt Lake City.
- Quelles sont leurs conditions météo? - Nuages isolés à 15000 pieds.
Radar, virez à droite, cap 340.
Compris. 340.
J'espère que vous ne vous sentirez pas trop seuls ce soir.
Julio, on va être seuls ce soir?
Voilà. On peut y aller.
Boise approche, ici Barron 232 Zulu. Vous me recevez?
Boise approche. Allez-y, 232 Zulu.
232 Zulu, 64 km au Sud-Est, 10000 pieds.
Vol à vue au-dessus de la couche. Demande paramètres d'atterrissage.
232 Zulu, on est entourés de brouillard. La piste de Salt Lake City est ouverte.
Reçu. Donnez-moi un cap pour Salt Lake.
Cap 140, virez à droite.
Ici le commandant de bord Stacy. Pourrais-je avoir toute votre attention?
Etant donné le brouillard épais le long de la côte californienne,
nous atterrirons à Salt Lake City.
Notre heure d'arrivée est prévue pour dans environ 20 minutes.
Nous nous excusons de ce contretemps.
Nous essaierons de rendre cette attente la plus agréable possible. Merci.
- Que va-t-on faire à Salt Lake City? - J'y suis allé une fois. Tout était fermé.
- Mme Devaney? - Oui?
Salt Lake City vous fera sans doute beaucoup de bien.
- Il n'y a pas d'alcool là-bas. - Pas d'alcool?
Savez-vous que mon 1 er voyage en Californie a duré cinq jours?
Même si on passe le week-end là-bas, j'ai de la marge.
- Mais il faut aller à Los Angeles. - On va y arriver.
Attends que je demande à papa si on gère une compagnie aérienne comme ça.
Tu vas vouloir visiter le temple mormon.
Ça serait super.
Vous ne comprenez pas.
Elle ne peut pas rester longtemps sans dialyse. Elle est très malade.
On va y arriver. J'en suis convaincue.
Centre Salt Lake, ici Columbia 409.
Centre Salt Lake. On vous écoute, Columbia 409.
On entame notre descente pour atterrir dans votre ville. Prévenez Brigham Young.
Bien reçu, 409. Nous vous avons sur notre radar.
Check-list.
- Chauffage pare-brise. - OK.
- Pas de danger de vols d'oiseaux. - Sauf peut-être de jeunes cailles.
Tu fais honte à ton espèce. Tu en es conscient?
- Qu'est-ce que tu as dit? - J'ai dit que ma mère m'aimait.
Salt Lake approche. Barron 232 Zulu.
Allez-y, Barron 232 Zulu.
232 Zulu, 48 km au Nord-Ouest, 11000 pieds.
Columbia 409, Salt Lake approche.
Descendez à 12000 pieds. Maintenez votre cap actuel.
Trafic à midi, 8 km. Un bimoteur Barron.
Bien reçu, Salt Lake.
- OK, Junior. - Commençons. Check-list.
- Signal ceinture de sécurité. - Allumé.
ATTACHEZ VOTRE CEINTURE DE SECURITE
- Helen? - Non, merci.
Désolée de vous déranger, mais on va atterrir. Veuillez redresser votre siège.
Et attachez vos ceintures. D'accord, Joseph?
Excusez-moi. Pouvez-vous redressez votre siège?
- Oui, bien sûr. - Je m'en occupe.
Merci.
- Système anti-givre. - Vérifié.
- Altimètres. - Réglés.
- Pression de circuit de freinage. - 3000 psi.
232 Zulu, ici Salt Lake en approche. Maintenez votre cap.
Vous êtes numéro deux à l'approche après un gros porteur.
232 Zulu, bien reçu.
- Frein de parking. - Désactivés.
Check-list terminée.
Columbia 409, maintenez votre cap et altitude actuels pour capter l'ILS.
Quand vous aurez capté l'ILS, vous pourrez atterrir.
Excusez-moi. Ça ne vous fatigue pas trop les mains?
L'oisiveté est mère de tous les vices.
D'ici à ce qu'on atterrisse, vous nous aurez fait un tapis.
Un tapis?
Salt Lake, ici 232 Zulu. Quelle est la cause du retard?
Vous êtes toujours numéro deux après un 747.
- Volets, cinq degrés. - Cinq degrés.
Mesdames et messieurs, nous avons commencé notre descente sur Salt Lake City.
Veuillez attacher vos ceintures et éteindre vos cigarettes.
- Qu'est-ce qui ne va pas? - Cette vibration est de retour.
Columbia 409, le bimoteur est à 12030 pieds.
Sœur Ruth!
Urias.
Julio.
Joseph.
- Que s'est-il passé? - Je ne sais pas.
Bette, viens. Occupe-toi de lui.
Carol...
Mon Dieu!
- Nancy. - Oui.
- On vole toujours? - Oui.
Pilote automatique.
- Il est sur "On". - C'est bien.
Altitude. Aidez-moi.
Demande de l'aide. Par radio.
Oui.
Columbia 409, ici Salt Lake approche. Vous me recevez?
Vous me recevez? Columbia 409.
Salt Lake.
Salt Lake, ici Columbia 409.
Ici... Nancy Pryor, hôtesse de l'air. On a percuté quelque chose.
Tous les membres d'équipage sont...
soit morts soit... gravement blessés.
Il n'y a plus personne pour piloter l'avion.
Aidez-nous l
Bien reçu, Nancy. Attendez instructions.
Mon Dieu! Aidez-nous!
409, ici Salt Lake. Restez sur cette fréquence, Nancy.
Vous êtes en palier?
Oui, je crois.
- Le pilote automatique est enclenché? - Le quoi?
Le pilote automatique, est-il enclenché?
Oui.
Très bien. Décrivez les dégâts de l'appareil. Terminé.
Il y a un énorme trou sur la droite du cockpit.
Juste au-dessus du siège du copilote.
Beaucoup d'instruments au-dessus du panneau du mécanicien sont cassés.
Le manche semble intact.
On vous a sur le contact radar, votre position est bonne.
On va tout faire pour vous aider.
Restez sur cette fréquence, Nancy.
Je descends dans la salle des instruments de vol.
Pas de panique. Restez assis. Gardez votre calme.
Asseyez-vous. Ça va aller.
Bette.
Il faut que tu te reprennes.
C'est nous qui devons aller voir les passagers et calmer tout le monde.
- Qu'est-ce qui va se passer? - Ils vont poser l'avion.
Comment?
Je l'ignore, mais il faut que vous descendiez
pour dire à tout le monde que tout se passera bien.
Il faut qu'on leur redonne espoir.
Je viens de parler au patron et c'est moi qui commande.
Restez en ligne.
Ils doivent changer de trajectoire sinon ils vont percuter les montagnes.
Mettez Al Murdock sur le coup. Appelez chez lui.
Combien de temps avons-nous avant qu'ils ne doivent changer de trajectoire?
Aïe. Bon, attendez.
Préparez l'Exec One. On va à Salt Lake avec le Lear.
Je comprends. On met Al Murdock sur le coup.
Il a été pilote instructeur sur les 747 pendant quatre ans.
Je vous rappellerai.
- Bill. - Ça sonne.
Tu sais qu'il va falloir que tu t'occupes des médias.
Quand l'affaire va éclater, il y aura aussi les familles et les amis.
Les responsables ne veulent pas que tu t'en occupes?
Ma femme et mon fils sont à bord. Je vais à Salt Lake City.
Désolé, Joe. Comment allons-nous sauver cet avion?
Je ne sais pas. Cet avion peut tout faire.
Murdock le connaît mieux que personne. Où est-il?
- Ça ne répond pas. - Il devait être à l'arrivée du 409.
- Essaie le salon VIP. - Oui.
- Qui est aux commandes? - Le pilote automatique.
- Il est très amoché? - Pas trop.
Il y a juste un gros trou à la place du pilote.
Oui? Très bien.
- L'Exec One est prêt. - Très bien.
- Ils font un appel pour Murdock. - Dis-lui de me rejoindre à l'Exec One.
Al Murdock, appel d'urgence.
- Alan Murdock. - Al, c'est Bill.
Qu'est-ce qu'il y a? C'était un appel d'urgence.
Ça l'est.
Bon sang. Vous êtes sûr que c'est le 409?
Je comprends. J'arrive.
J'ai peur. Que s'est-il passé? Pourquoi ne nous dit-on rien?
Vous serez informés dès qu'on le sera nous-mêmes. Ce n'est rien...
- Mlle... - Qu'y a-t-il?
- Où sont les masques à oxygène? - On est à moins de 14000 pieds.
Ils ne sont pas nécessaires.
On se dirige vers les montagnes.
Tout va bien se passer. Calmez-vous. Tout va bien se passer.
Je peux faire quelque chose?
Maman.
Ça va aller.
Chéri, je vais aller voir si je peux aider mais je veux que tu restes à ta place.
- Tu veux que je vienne? - Non.
Maman, n'oublie pas que le 747 est le meilleur des avions.
Il peut presque voler tout seul. Papa l'appelle le gros minou.
Je sais.
Nancy, chérie, c'est Al. On est dans l'Exec One, en route pour Salt Lake.
On a dégagé cette fréquence. Tu me reçois?
Oui, je te reçois.
Bien. On n'a pas beaucoup de temps.
Assieds-toi à la place du pilote et suis mes instructions à la lettre.
D'accord.
Ça y est.
Regarde le tableau de bord. "ALT", c'est l'altimètre.
- Je sais. - Quelle est l'altitude, chérie?
12000 pieds.
Bien. L'anémomètre se trouve sur la gauche.
Je le connais aussi. Il est sur 192.
Très bien, chérie. Reste calme. Trouve maintenant le pilote automatique.
Sur la droite. En haut du tableau, juste au-dessous du pare-brise.
Il y a un interrupteur "pilote automatique" qui est soit sur commande, manuel ou off.
- Je le vois. - N'y touche pas.
- Il est sur "manuel"? - Il est sur "manuel".
Il est allumé.
Je ne t'entends pas chérie.
Nancy, appuie sur le bouton du micro.
Oui.
Bon. Il n'y a pas d'inquiétude à avoir.
On va aider le pilote automatique à virer.
Suis mes instructions.
Place ta main à droite des commandes de pilotage.
- Où ça? - Le tableau plat, au-dessous des manettes.
Il y a un bouton gris de la taille d'un bouchon de bouteille.
Je le vois.
Fais-le tourner doucement vers la droite.
Rien ne bouge.
Très bien, chérie. Tourne-le vers la gauche. Tout doucement.
Ça ne marche pas. Aucun changement. L'avion ne vire pas.
Bon sang, il ne marche plus.
Pouvez-vous nous dire ce qui se passe?
Je vous l'ai dit, on doit modifier notre trajectoire. C'est très simple.
Un pilote lui donne des instructions par radio.
Excusez-moi. De qui parlez-vous?
La chef de cabine est aux commandes,
mais elle est en contact constant avec la tour.
- L'hôtesse pilote l'avion? - Ne criez pas, s'il vous plaît.
D'accord.
L'hôtesse pilote l'avion?
Merci, mais je ne bois pas.
Quelle différence ça fait maintenant?
Vous avez raison.
Ça n'a plus d'importance.
Alan.
- J'ai peur. - Tu t'en sors très bien, chérie.
Le pilote automatique a un problème.
Il maintient le cap et le palier,
mais je vais t'aider à faire virer l'avion toi-même.
- Je vais faire virer l'avion? - C'est facile.
Prends le manche des deux mains.
Il y a un bouton au-dessous de ton pouce gauche. Appuie dessus.
- Qu'est-ce que c'est? - Ne t'inquiète pas. C'est une alarme.
Appuie de nouveau.
Ça y est.
Bon, chérie. C'est toi qui pilotes. Maintiens-le stable jusqu'à mon signal.
Trouve l'horizon artificiel sur le tableau de bord.
C'est l'image d'un avion avec une ligne horizontale.
Alan.
Je ne vais pas y arriver.
Pourquoi? Tu peux y arriver, Nancy.
Nancy, réponds.
Réponds, bon sang!
D'accord. Je vais essayer.
- Tu m'as vraiment fait peur. - Et moi, qu'est-ce que je devrais dire?
Que dit l'altimètre?
11500 pieds.
C'est bien. Bon, vire à droite.
Tourne les commandes vers la droite, tout en douceur.
On tourne.
C'est bien. Quelle est ta vitesse?
On ralentit. Elle est seulement de 184.
C'est toujours bon. Continue à tourner.
183. 182.
L'avion remonte. Son nez doit redescendre, sinon il va décrocher.
Pas avant qu'elle ait fini de tourner.
- Quelle est la vitesse actuelle? - 180. Elle est de 180.
Tourne à nouveau les commandes vers la gauche jusqu'à ce que l'avion se redresse.
Maintenant pousse légèrement les commandes en avant.
Ne quitte pas des yeux l'avion sur le tableau.
Il ne doit pas être sous la ligne. Ses ailes doivent être sur la ligne.
D'accord.
Bien. On va laisser le pilote automatique reprendre les commandes.
Remets l'interrupteur en haut du tableau sur "manuel".
Enlève tes mains du manche.
L'avion est-il horizontal?
- Oui. - Bien joué, ma chérie.
Repose-toi un peu. On est presque à Salt Lake.
On a un gros problème. Regardez.
Voilà Salt Lake City et là, le 409. Regardez le relief qui les sépare.
Impossible de faire naviguer Nancy à travers ces montagnes.
C'est trop pour elle.
- Il faut qu'on mette un pilote dans le 409. - Un transfert aérien?
Un hélicoptère à réaction est assez rapide. On pourrait y accrocher un homme.
- Vous êtes conscient des risques? - Il n'y a pas d'autre solution.
Il a raison. La question est de savoir qui?
- Moi. - Non, Al, vous êtes trop grand.
- Vous allez trouver quelqu'un d'autre? - Oui.
J'appelle la base militaire de Hill. Ce sont des spécialistes.
Vous allez essayer de transférer un pilote dans un 747 en plein vol?
Oui. On a besoin de votre aide et du plus rapide de vos hélicoptères.
Une minute. Vous voulez suspendre un de nos hommes par un câble?
- Exact. - Par où va-t-il entrer?
Selon la description de l'hôtesse de l'air il y a un trou assez grand.
Je suis désolé, mais c'est vraiment une idée idiote.
C'est la seule que nous ayons! Pouvez-vous nous aider?
Le seul homme à avoir jamais fait une chose pareille
est le commandant John Alexander du Secours aérien. J'essaie de le joindre.
Qui est votre supérieur?
- Le colonel Moss, monsieur. - Merci. Fin de la communication.
Maintenant, il reste à savoir si on peut arriver à temps.
Columbia 409, Salt Lake approche.
On a besoin d'autres informations, Nancy.
Parlez, Columbia 409.
Nancy, parlez, s'il vous plaît. Nancy.
Approche de Salt Lake, ici Air Force T37 Sage 14,
on s'approche du Columbia 747.
L'appareil est en palier.
Les volets sont à environ dix degrés depuis la collision pendant la descente.
Regarde maman, il y a un autre avion.
- Où ça? - Juste là.
- Mon Dieu, c'est vrai. - Un avion militaire.
Bon sang, c'est incroyable.
Il y a un gros trou dans le poste de pilotage.
On dirait que c'est le seul dégât de l'appareil.
Les quatre moteurs semblent fonctionner.
Difficile de juger des dégâts. La plupart sont près du panneau du mécanicien.
L'avant de l'avion paraît bien.
Il évalue sans doute les dégâts.
- Je parie qu'il va nous aider. - Oui.
Nancy, voyez-vous le pilote? Il devrait être sur votre droite.
- Oui, je le vois. - Il examine l'appareil et fait un rapport.
Nancy, l'avion d'affaires atterrit maintenant. On vous envoie bientôt de l'aide.
Tant mieux.
Vous pensez vraiment qu'ils pourront faire quelque chose?
Ils feront leur possible.
C'est sûr! Mon père est directeur de la compagnie.
Enfin presque.
Que veut-il dire par "Directeur de la compagnie"?
Mon mari est chef des opérations.
Sacrées opérations!
Le côté intérieur de l'aile tribord est abîmé.
Du carburant s'écoule le long du bord de fuite.
Si c'était arrivé à 20000 pieds, imaginez la catastrophe.
Choisissez un point de rendez-vous. Faites virer le 747 de 180 degrés et ramenez-le.
- Son altitude doit rester stable. - Le Colonel Moss est en route.
- Et niveau carburant? - La situation se complique.
Le pilote militaire dit qu'il y a une fuite sur l'aile droite.
- Bon sang! - Sacrée femme, cette Nancy.
- Elle n'a pas le choix. - On peut compter sur elle?
- Un appel pour vous, M. Patroni. - Je pense que oui.
Oui.
Vos renseignements sont corrects, mais adressez-vous à notre bureau de LA.
On se préoccupe de la sécurité de ces passagers.
- Qui est-ce? - Un certain Purcell.
Il dirige une chaîne télé. Il envoie des reporters.
Quoi? Il n'y a pas encore de victimes!
Du calme. Il ne nous faut pas de mauvaise presse.
Allons chercher ce colonel et décider d'un point de rendez-vous.
Mon coffret à bijoux.
Il est indestructible. Mes assureurs ont insisté sur ce point.
Le paradis, c'est là où il n'y a plus de valises à faire.
Pourquoi n'y ai-je pas pensé avant? Tenez.
Tenez. Vous savez quoi?
Au diable les bijoux. Je vais mettre mon livre dedans.
Merci.
Et voilà, mes chers. Il est à vous.
De toute façon, je n'ai jamais voulu qu'il soit publié de mon vivant.
Colonel, ça va marcher?
Ce sera comme remettre un œuf cru dans sa coquille.
Votre pilote a confirmé que le trou semble assez large.
C'est tout de même très risqué.
Quand est-ce que cet hélicoptère sera là?
Dans dix minutes. J'attends l'autorisation de Washington.
Dépêchez-vous.
Il y a de la morphine dans la trousse d'urgence?
Non. Je suis sûre qu'on a des calmants.
Non. De l'aide.
- Oui, on va vous aider. - Ça vous aidera à dormir.
Non.
Peut-être... de l'aide.
Je vois. Il veut rester conscient au cas où on aurait besoin de son aide plus tard.
Salt Lake approche. Vous nous recevez, Nancy?
Ici Nancy. Allez-y.
Dans un moment on va vous demander de virer de 180 degrés à nouveau.
Le capitaine Murdock vous donnera des instructions. Ça sera facile.
- Je n'ai pas hâte de le faire. - Tenez bon, Nancy. Tout ira bien.
Vous vous débrouillez bien.
Regardez sur le panneau du mécanicien de bord,
au milieu, juste au-dessus du poste de pilotage.
Que dit la 3e jauge de carburant? Terminé.
10 tonnes. Pourquoi? Qu'est-ce qui ne va pas?
Non, on veut juste garder un œil sur le débit de carburant.
- On n'est pas à court de carburant? - Non.
Il y en a toujours un peu plus au cas où.
Le capitaine en rajoute aussi toujours un peu pour sa femme et ses enfants.
Même pour sa belle-mère.
Nancy. Parlez, Nancy.
Ici, Nancy. Vous m'entendez?
Je vous écoute 409. Nancy, vous me recevez?
Vol 409, j'appelle Salt Lake.
Nancy! Parlez, 409.
Ici le vol 409, j'appelle Salt Lake. A vous.
Columbia 409, j'appelle Salt Lake.
- Plus de réception. - Je vais essayer.
Columbia 409. Vous me recevez, Nancy?
Parlez, on vous écoute.
Ici vol 409, j'appelle Salt Lake. Parlez.
- Je l'ai. - Fréquence?
125.4.
Ici Salt Lake. Parlez 409. Vous me recevez?
Oui, Dieu merci.
Que s'est-il passé?
Un débris est tombé sur la radio.
Ne touchez à rien. Attendez instructions.
J'attends... les instructions.
Nancy?
- Ça va? - Oui, ça va.
- Comment vont les passagers? - Ça va mieux.
Voir un autre avion leur a remonté le moral.
Regarde.
- Qu'est-ce que c'est? - Je ne sais pas.
On dirait une fissure.
- Qu'est-ce qu'il y a? - Du liquide s'écoule de l'aile.
Du carburant s'échappe de l'aile.
- Je ne veux pas le savoir. - Il ne veut rien savoir.
- Qu'est-ce que c'est que ça? - Sans doute M. Purcell.
La télé est là. Il connaît du monde.
Il obtiendra l'autorisation de monter.
Asseyez-vous. Je reviens de suite. Et ne vous inquiétez pas.
- M. Patroni? - Oui.
Glen Purcell, KSL-TV.
Vous êtes très occupé,
mais on va faire un duplex spécial au niveau national.
Désolé, je suis occupé.
C'est un fait de la plus haute importance, monsieur.
Mme Freeman est en bas et j'ai pensé que...
Qui est Mme Freeman?
C'est la femme du pilote rentré en collision avec l'avion.
Que diable fait-elle ici?
Elle essaie de retrouver son mari. Ils l'ont trouvé?
On l'ignore. La police a été alertée au moment de la collision.
- Pourquoi ne pas aller les voir? - Vous n'avez pas cherché à le savoir?
Non. On est trop occupés à essayer de sauver 120 passagers!
Et si vous nous laissiez faire notre boulot?
Ça me paraît être une bonne idée d'aller lui parler.
C'est bien votre avion qui l'a tué?
Ecoute-moi, espèce d'ordure.
Calmez-vous. Joe!
Vous avez dit qu'il fallait rester calme, non?
Parfois le droit à l'information
m'emmerde à un point, vous ne pouvez pas savoir.
- On a un problème, M. Patroni. - Oui?
On risque de perdre le contact radio. On ne l'entend presque pas.
C'est pareil de son côté.
- Et sur une autre fréquence? - J'ai peur de lui dire d'essayer.
On pourrait la perdre totalement.
Il faut commencer, Joe. Tout de suite.
409, ici Joe Patroni. Comment est la réception, Nancy?
Pas très bonne, M. Patroni.
- Et maintenant? - Je vous entends à peine, M. Patroni.
- Nancy, c'est mon mari? - Oui.
Je veux lui parler.
Joe, c'est Helen. Tu m'entends?
Oui. Vous faites toutes du bon boulot. On est fiers de vous.
On fait tout ce qu'on peut ici et on est presque prêts.
On a confiance en vous.
- Comment va le commandant? - Il souffre.
C'est un homme bien.
Comment...
Comment va Joe Junior?
Il va bien.
On t'aime.
Mesdames et messieurs l'atmosphère est tendue ici, à l'aéroport de Salt Lake City.
L'hélicoptère militaire arrive à l'instant.
Le commandant John Alexander va désespérément tenter
de sauver les 120 passagers pris au piège dans ce gros porteur,
sans pilote ni équipage.
Et comble de tragédie, parmi eux
se trouve une jeune fille qui mourra
si elle n'arrive pas bientôt à LA pour y subir une greffe du rein.
Le commandant Alexander s'est porté volontaire pour cette audacieuse tentative.
Il descendra de l'hélicoptère par un câble
et se faufilera à travers un trou pour pénétrer dans le gros porteur.
Les voilà.
Quel moment palpitant.
Nous sommes prêts ici, Nancy.
Souviens-toi. Tu vas suivre mes instructions. Tu peux y arriver.
Je ne t'entends pas très bien.
Reste calme, chérie.
Tout en douceur. Tu es prête?
- Prête. - Très bien.
On va te diriger vers un autre cap.
260.
Il ne faut pas que l'altitude baisse alors on va aller très doucement.
D'abord, il faut que tu éteignes le pilote automatique.
Mets les deux mains sur le manche.
Il y a un bouton au-dessous de ton pouce gauche.
Appuie dessus.
Voilà chérie. Tu pilotes l'appareil.
Maintenant, quel est le cap du compas?
Le compas? La flèche est sur S.
Regarde les chiffres.
On va tourner jusqu'à ce que ça indique 260.
Tu es prête?
- Oui. - Tourne le manche vers la droite.
Doucement. Pas trop.
C'est bien. Regarde l'avion de l'horizon artificiel.
Je le regarde.
Qu'indique l'altimètre?
8000 pieds. Huit.
Lis-le à nouveau. Lis-le alors qu'il change.
Sept mille neuf, sept mille huit...
Il faut qu'elle remonte. Elle a seulement une marge de 1500 pieds.
Continue à tourner comme tu le fais chérie,
mais en même temps tire un peu sur le manche
jusqu'à ce que le symbole de l'avion se lève un peu.
C'est fait?
Oui, je crois.
Quelle est ta vitesse?
18... 188.
188. Tu m'entends?
Je t'entends bien, chérie.
Maintenant, quel est ton cap? Ton cap au compas.
240. 240.
Il y a une montagne de 4000 mètres juste en face.
Relis-moi ça, Nancy.
255. 255.
Pousse le manche vers la gauche maintenant. Un peu vers la gauche.
Tout doucement. Pas trop.
Dis-moi ce qui se passe, Nancy.
Appuie sur le bouton du micro.
On fait demi-tour. Le petit avion penche vers la gauche. Je veux dire l'arrière.
Ça va, c'est bien. Remets-le à l'horizontal. Regarde le petit avion.
Il est à niveau maintenant.
Quelle est ta vitesse? La vitesse. Lis-la-moi.
180.
- Et l'altimètre. - Il est juste au-dessus de 10000 pieds.
L'avion est toujours trop bas.
Laisse faire George maintenant.
Remets le pilote automatique.
Tu fais du beau boulot, chérie.
L'hélicoptère est prêt, messieurs.
L'hélicoptère est prêt. On va embarquer. On se reparle très bientôt.
Elle va heurter le sommet de ces montagnes.
- Ça va être serré. - Vous le voulez, Joe?
- Je viens avec vous, Al. - Je peux le faire.
L'altitude est cruciale. Surveillez-la de près.
On a eu de la chance jusqu'ici. Ne prenons pas de risques.
Ne la faites pas paniquer.
Nancy, on va garder un œil sur votre altitude.
C'est un drame qui se déroule sous vos yeux.
L'équipe de sauvetage se dirige vers l'hélicoptère.
Messieurs, pouvez-vous répondre à quelques questions?
Comment allez-vous faire ralentir l'avion?
SAUVETAGE
Nancy.
J'ai peur.
Moi aussi.
Nancy, regarde!
Ça va? Que s'est-il passé?
Salt Lake, ici Columbia 409.
Parlez.
Salt Lake, ici Columbia 409. Parlez.
409, ici Salt Lake. Vous me recevez?
Parlez, 409. Ici Salt Lake. Vous nous recevez?
- Ici 409, parlez, je vous en prie. - Qu'est-ce qui ne va pas?
Je n'entends plus personne.
La fréquence.
Salt Lake, parlez.
Nancy, parlez. Vous m'entendez?
Salt Lake, parlez, s'il vous plaît.
On l'a perdue.
Pourquoi ne pas réessayer la fréquence de l'avion militaire?
Il se peut qu'elle nous entende. Je vais lui dire comment prendre de l'altitude.
409, vous me recevez?
On a retrouvé le petit avion. Il a explosé lors de l'impact.
La radio est morte.
On est toutes seules, Bette.
Le treuil va vous maintenir en position.
- Compris? - Compris.
Vous pourrez légèrement contrôler le mouvement latéral.
En utilisant la pression de l'air.
Communiquez par signes pour les mouvements d'entrée et de sortie.
J'ai dû faire 20 largages au Vietnam, commandant.
Mais ce que vous allez faire m'effraie.
Moi aussi.
- Nancy? - Mon Dieu!
Bette, on est trop bas.
Qu'est-ce que tu dois faire?
Je ne sais pas.
Je sais qu'ils s'inquiètent de notre vitesse.
Donc, si on prend de l'altitude,
la vitesse diminue.
Je pourrais nous faire décrocher.
Le commandant. Il a dit qu'il pourrait nous aider.
Vous me comprenez, commandant?
Les leviers des manettes de gaz.
Que voulez-vous dire?
Vers l'avant. D'un pouce.
Très bien. Autre chose?
Maintenez à 190...
Un... neuf... zéro...
...vitesse.
J'ai fait des trucs dingues dans cette combinaison mais ça, c'est une première.
Il se pilote comme l'avion ravitailleur 707 que vous connaissez bien.
Souvenez-vous qu'une fois posé, il est haut comme un immeuble de trois étages.
Je confirmerai s'il est impossible de faire un mauvais atterrissage avec un 747.
La tour de contrôle a perdu le contact radio.
- Et son altitude? - Ils l'avaient corrigée?
Négatif.
- Quand serons-nous à notre rendez-vous? - Dans quelques minutes.
Ils ne disposent pas de quelques minutes.
On devrait bientôt le voir.
Il est sans doute en dessous. C'est difficile de le voir.
- Deux minutes jusqu'au rendez-vous. - Il doit bien être par ici.
Le voilà.
Elle est aux commandes. Elle le pilote toute seule.
Monte, monte.
Regardez ces montagnes. Elles sont si proches.
Prêt, commandant?
- A tout à l'heure, à Salt Lake. - Faites-le descendre.
Fais-le descendre. Doucement.
- Mon Dieu, il est tombé! - Nom de Dieu.
- Bon Dieu. - Donnez-moi une combinaison.
- Mais... - Une combinaison!
Vous n'y pensez pas.
- Qui va m'en empêcher? - Moi.
Il y a quelqu'un d'autre ici qui sait piloter cet avion?
C'est du suicide.
Avoir un parachute serait trop risqué. Vous pourriez être happé par les pales.
- L'avion perd de l'altitude. - Dites-le à l'hélico.
- C'est la boucle pour se libérer? - Oui.
Elle perd de l'altitude.
Faites-moi descendre avant que je change d'avis.
Oui.
Il a réussi. Le pilote est dans l'avion.
Salt Lake approche, le pilote est désormais à bord du Columbia 747.
L'avion vole droit, il est en palier.
Ta main. Je vais chercher quelque chose.
- On n'avait pas besoin de ça. - Quoi?
Le moteur numéro trois surchauffe. Je vais l'éteindre.
Dis aux passagers que c'est par mesure de précaution.
- D'accord. - Dis-le-leur.
Votre attention, s'il vous plaît.
Le capitaine Murdock est à bord et a pris les commandes de l'avion.
S'il vous plaît. Il m'a chargée de vous dire qu'il contrôle la situation.
Cependant, il doit éteindre l'un des moteurs,
qui semble ne pas fonctionner normalement.
Mais il n'y a aucune inquiétude à avoir.
Aucune.
Où vas-tu, Arnie?
Reviens. Laisse-les tranquilles.
Est-ce que tout va bien?
- Il y a bien un pilote à bord? - Oui, monsieur.
Je dois lui dire quelque chose. J'ai vu quelque chose.
Monsieur, vous ne pouvez pas monter.
Ne montez pas. Vous ne devez pas...
- Qu'est-ce qui se passe? - Du carburant s'écoule de l'aile.
On a assez de carburant dans les autres réservoirs. Retournez-vous asseoir.
- Et s'il y avait le feu. Il pourrait exploser. - Il n'y a aucun danger.
- Mon Dieu! - Fais-le sortir d'ici!
S'il vous plaît, on est au courant pour le carburant. On s'en occupe.
C'est bon. On s'en occupe!
Allez-vous asseoir et restez calme. Je vais vous chercher à boire.
Beaucoup de commandes ont été détruites lors de la collision.
Impossible de savoir lesquelles marchent.
On va pouvoir atterrir, n'est-ce pas?
Je ne sais même pas si je vais pouvoir sortir le train d'atterrissage,
ou s'il est coincé.
Je ne peux rien faire.
Comment va Stacy?
- Pas très bien. - La radio aussi?
On n'a plus de radio. J'ai essayé toutes les fréquences.
Bon, c'est parti.
Voyons si on peut le faire atterrir tant bien que mal.
- Combien de temps avant l'atterrissage? - Deux minutes.
Salt Lake, ici Patroni. On redescend.
On va avoir besoin d'ambulances pour la jeune fille et les blessés.
Alerte rouge. Dégagez la piste.
Va dire aux passagers d'attacher leur ceinture.
Dis aux filles de s'accrocher.
Va t'occuper d'eux.
- Ça va? Il y a du nouveau? - Non.
Remettons-nous au travail.
Préparez-vous pour l'atterrissage. L'interphone ne marche plus.
On va devoir la ranger pour l'atterrissage.
Je vais en prendre soin.
Attache-toi.
Le train est descendu. Espérons qu'il est verrouillé.
On y est presque.
- On atterrit? - Oui, Janice.
Je savais qu'on y arriverait.
- Nancy? - Oui?
Je t'aime.
On y est.
- Bon sang! - Qu'est-ce qu'il y a?
La pression du circuit de freinage baisse. Je ne sais pas s'il y en aura assez.
Nom de Dieu! Cet engin a dix systèmes de secours.
Il n'arrive pas à l'arrêter.
Mesdames et messieurs, merci d'avoir choisi Columbia Airlines.
Détachez vos ceintures. Allez, vite.
On est déjà arrivés?
On est allés à Washington.
- On est déjà arrivés? - Qu'est-ce qui se passe?
L'ambulance va vous emmener à l'hôpital. Tout est prêt pour la greffe.
Allez, montez.
Mlle Swanson. Vous ne pouvez pas l'emmener avec vous.
Je... Vous la prendrez plus tard. Sautez.
Allons-y. Sortons d'ici.
J'étais vraiment dans ce film.
Vous vous souvenez quand les gosses vont acheter des hamburgers?
- J'étais le chef du fast-food. - Je ne m'en souviens pas.
Un hamburger m'est tombé sur la tête.
- J'ai une cicatrice. - Je vous crois.
C'est un gros minou, papa.
Non, c'est un matou.
Il est si beau.
Tous les matins sont beaux. Vous êtes juste trop jeune pour le remarquer.